Мигалка
Автодром

Памятка водителю:

  • Посадка водителя

  • Зеркала заденго вида

  • Коробка передач и
    сцепление

  • Способы руления

  • Указатели поворотов

  • Эксплуатация автомобиля

  • Стоимость обучения

    Теория - бесплатно!

    Вождение - 3000 р./занятие

    Продолжительность занятия - 120 минут

    Переподготовка

    Телефоны

    (495) 799–78–99

    (499) 799–30–22

    ПДД


    Расскажите своим друзьям!!

    Прочие неисправности сцепления

    Это продолжение. Начало читайте здесь.

    Обычно водитель сталкивается с тем, что сцепление «ведет» или «буксует». Но есть и другие, не так часто встречающиеся, неисправности сцепления. О них и пойдет речь.

    Иногда можно услышать шум во время включения или выключения сцепления. Для того, чтобы устранить этот шум, проверяем, хорошо ли закреплена КПП на двигателе. При необходимости, болты крепления затягиваем до отказа. Есть еще одна причина появления шума. Возможно заедание при работе подшипника выключения ведомого диска. Или его повышенный износ. В обоих случаях меняем подшипник.

    Если же шум появляется из-за того, что изношены детали гасителя крутильных колебаний, или по причине чрезмерного биения пяты отжимных рычагов, либо по какой-нибудь другой причине, то для его устранения лучше обратиться на станцию техобслуживания.

    Еще одна встречающаяся неисправность в работе сцепления – его резкое включение. Когда автомобиль трогается с места, несмотря на плавное отпускание педали, в трансмиссии чувствуются рывки и удары. В этом случае снимаем сцепление и проверяем состояние ведомого диска, фрикционных накладок и нажимных пружин. Найденную неисправность устраняем аналогично ремонту при пробуксовке.

    Также на станции техобслуживания желательно проверять состояние таких элементов сцепления, как окна под пружинами гасителя крутильных колебаний, рабочие поверхности маховика и нажимного диска, и, кроме того, состояние и взаимное расположение рычагов выключения и кожуха. Обнаруженные неисправности устраняются либо регулировкой, либо заменой непригодных деталей.

    Реже встречаются поломки, связанные с педалью выключения сцепления. Педаль не возвращается в первоначальное положение, либо дрожит, когда вы начинаете выключать ведомый диск. Или вы вдруг замечаете, что почему-то стало труднее нажимать на педаль.

    Нужно, в первую очередь, проверить оттяжную пружину. Она может сломаться или ослабнуть. В таком случае, ее следует заменить. Возможно также заедание в шарнирных сочленениях или гидроприводе. Также нужно заменить изношенные детали. Если причина в усиленном биении пяты отжимных рычагов, то регулируем ее положение.
    © 2009 - 2013. «Вираж» Автошкола онлайн
    119017, Москва, ул. Лобачевского, дом 90, корпус 1 "А"
    Тел. (495) 799–78–99, 799–30–22.